CONSTRUCCIÓN DE UNA MAQUETA. COLOCACIÓN DE LA VIA Y ELEMENTOS ASOCIADOS, DESVÍOS.

La correcta disposición de las vías en nuestra maqueta para ferrocarriles va absolutamente ligada a la perfecta implantación de los elementos de que consta esta como son semáforos o señalización al respecto y desvíos o cambios de agujas en general. Colocar correctamente estos dispositivos y por supuesto motorizarlos adecuadamente es vital, el esmero que pongamos, así como, el conocimiento de los mismos nos dará el éxito, de ello dependerá una circulación de nuestros trenes y locomotoras a escala adecuada y realista.

Voy a colocar los motores a los desvíos los cuales, en este caso, son del mismo fabricante que las vias. Dichas motorizaciones van a ir debajo del tablero, estas tienen un dispositivo, podemos llamarlo pelo, el cual una vez dispuesto moverá los espadines del correspondiente cambio, para ello debemos preparar un agujero debajo del desvío este deberá atravesar plataforma y tablero y tener la suficiente holgura para una vez colocado el motor desplazar correctamente las agujas.

Motores utilizados para este cometido, en la imagen superior observamos el dispositivo (pelo) que accionara los espadines a través del agujero que hemos preparado, en la imagen inferior el motor colocado, el otro agujero se ha dispuesto para polarizar el cambio.

El motor ya esta colocado, observamos detalle del dispositivo (pelo) que accionará los espadines antes de ser cortado a ras y permita así el correcto paso de trenes. En la imagen inferior varios motores ya colocados a la espera de su cableado al decoder para su funcionamiento digital.

Colocado algún motor como anteriormente habíamos visto y por supuesto antes de seguir avanzando, será muy recomendable realizar las oportunas pruebas para comprobar el perfecto accionamiento de los espadines. En este caso dichas comprobaciones las realizamos en digital con el correspondiente decoder que de momento colocamos provisionalmente.

En los casos que se juntan varios desvíos en un mismo bloque, aquí observamos tres, será bueno extraer la pieza entera (observar imágenes) y realizar sobre ella cómodamente el cableado y conexiones correspondientes a la electrificación, motorización de estos desvíos. Observamos que con un solo decoder colocado junto a los motores en la misma pieza de madera extraída, será suficiente para digitalizar y por lo tanto accionar los tres desvíos, posteriormente y como antes comentaba realizaremos las oportunas pruebas. 

En estas zonas, en las que se encuentran dispositivos y que por su ubicación en la maqueta son de difícil acceso deberemos prever registros por los que nos sea mas fácil acceder a las conexiones y poder así solucionar posibles incidencias. Observar detalle.

Como es obvio importante sera también, necesario, para una correcta y precisa circulación de trenes, así como, realista y atractiva realizar donde corresponda las correspondientes labores para aislar y polarizar los desvíos motorizados para su lógica influencia sobre el circuito implantado. Observar fotografías adjuntas, polarización del corazón del cambio de agujas cable blanco (P) del motor a la pletina del desvío; deberemos aislar los tramos de influencia A, B, C, D, E, Y F.

Realizadas la operaciones anteriores, pruebas, accesibilidad..., podremos instalar el decoder ya en su ubicación definitiva, comprobamos.

Curso de modelismo ferroviario en DVD

Una oportunidad única de aprender, así como, ampliar conocimientos de forma profunda y paso a paso en la construcción de una maqueta ferroviaria, pinche aquí y obtendrá toda la información que necesite, sin compromiso.

Preparación de una maqueta modular para normativa euro N. 2ª Parte.

Curso de modelismo ferroviario

Una oportunidad única de aprender, así como, ampliar conocimientos de forma profunda y paso a paso en la construcción de una maqueta ferroviaria, pinche aquí y obtendrá toda la información que necesite, sin compromiso.

Vamos a construir un estructura modular en escala N con normativa, en este caso con el objetivo de asociarse a Euro-N, normativa europea de la escala N y poder así acudir a los encuentros de módulos que dicha plataforma organiza en Europa.

Habiendo preparado, resuelto los pasos anteriores, sin ninguna duda el circuito se va a ajustar perfectamente a nuestra estructura, módulos, su viabilidad es correcta, proporciones, curvas..., ya podemos preparar rampas, presentarlas, para ello deberemos cortar las correspondientes piezas en madera que sustentaran nuestra vía, cortar con la forma adecuada y lijar será en este momento el objetivo, madera de contrachapado por ejemplo de 5 mm servirá.

Cortada la pieza que sustentara nuestra vía en rampa, la presentamos, comprobamos su perfecta ubicación, el plano será una estupenda herramienta de comprobación, ver imagen.

Rampa presentada ya sobre su ubicación, imagen superior, rampa colocada o fijada de momento en sus dos extremos, imagen inferior, recordemos que el porcentaje de inclinación de un elemento de estas características para escala N, no deberá ser superior en ningún caso a tres cm en una longitud de un metro partiendo siempre desde una cota cero o un plano horizontal. También como se puede observar se ha aprovechado y hemos realizado un calado o modo de cauce para un río.

Rampa ya fijada con todos sus soportes para su correcta estabilidad y progresión. Estos soportes que sustentan estas plataformas (rampas) se pueden hacer en madera de pino o samba cortados a la medida adecuada y viselandolos para conseguir un perfecto asentamiento de la plataforma sobre dichos soportes o tacos de madera. En la imagen inferior se observa un corte del elemento, en su lugar se colocara un puente a su paso por nuestro futuro río.

Si queremos, este cauce ya se puede ir sellando, cubriendo, para ello malla metálica, papel y cola, en principio nos servirá.

Se empieza ya a dar forma, nunca mejor dicho, a nuestra estructura moduar, para ello empezamos a colocar unas piezas en madera que hemos cortado convenientemente para ir formando en una de las esquinas de los cajones normalizados un macizo montañoso y que como no podia ser de otra forma ubicaran túneles, observar imagen.

Será importante a medida que vayamos montando esta estructura que va a sustentar el macizo, presentar la vía y sus elementos a lo largo de este recorrido y mas aun al estar ubicado en curva, como se puede observar también presento el nuevo lecho para balasto sobre el que descansara la vía, en este caso se trata de un material excelente de una fiabilidad y belleza excepcionales una vez colocado e integrado, como es obvio ya hablare y citare dicho material en futuras entradas.

Una vez vamos realizando las correspondientes comprobaciones, se van fijando definitivamente estas piezas que van a formar unas junto a otras el macizo montañoso el cual, ademas será atravesado por el ferrocarril por lo que de vital importancia será preveer registros de fácil acceso a su interior y solucionar así posibles incidencias en el futuro.

Preparación de una maqueta modular para normativa euro N. 1ª Parte.

Curso de modelismo ferroviario

Una oportunidad única de aprender, así como, ampliar conocimientos de forma profunda y paso a paso en la construcción de una maqueta ferroviaria, pinche aquí y obtendrá toda la información que necesite, sin compromiso.

Vamos a construir una estructura modular en escala N con normativa, en este caso con el objetivo de asociarse a Euro-N, normativa europea de la escala N y poder así acudir a los encuentros de módulos que dicha plataforma organiza en Europa.                

Diseñada la base de vías que hemos considerado apropiada para este caso, se ha imprimido esta a tamaño natural (a su escala) para, de esta forma poder trasladar dicha información a la estructura o base sobre la que vamos a implantar este circuito.

Se han preparado unos cajones, en este caso cuatro, los cuales sustentaran la estructura correspondiente, dispuestos y acondicionados estos habrá que colocarles en sendos extremos (este y oeste) los cabeceros normalizados por euro N.

Realizadas las operaciones anteriores, colocaremos en cada uno de estos cabeceros una pieza metálica con la que situaremos correctamente la vía, dicha pieza esta preparada para tal fin, guía y asegura con precisión la vía y al mismo tiempo hace de plantilla, esta plancha de metal la fijaremos a la madera por medio de unos bulones, que introduciremos a través de unos taladros dispuestos para tal fin, observar imagen. 

Hay que señalar que la distancia entre vías, en este caso es vía doble, será de 30 mm siempre entre ejes, también deberá haber como mínimo cinco cm rectos de vía en las uniones entre módulos.

Realizada la operación anterior, podemos marcar sobre la superficie de nuestra estructura modular referencias de la situación del circuito de vías, para ello nos ira muy bien superponer sobre dicha superficie el plano de vías que en su momento se imprimió a escala 1:1 (escala n) y marcar dichas cotas, observar imagen.

Construcción de una maqueta. Colocación de la via y elementos asociados, 3ª parte, dispositivos.

Curso de modelismo ferroviario

Una oportunidad única de aprender, así como, ampliar conocimientos de forma profunda y paso a paso en la construcción de una maqueta ferroviaria, pinche aquí y obtendrá toda la información que necesite, sin compromiso.

La correcta disposición de las vías en nuestra maqueta para ferrocarriles va absolutamente ligada a la perfecta implantación de los elementos de que consta esta como son semáforos o señalización al respecto y desvíos o cambios de agujas en general. Colocar correctamente estos dispositivos y por supuesto motorizarlos adecuadamente es vital, el esmero que pongamos, así como, el conocimiento de los mismos nos dará el éxito, de ello dependerá una circulación de nuestros trenes y locomotoras a escala adecuada y realista.

Voy a colocar los motores a los desvíos los cuales, en este caso, son del mismo fabricante que las vias. Dichas motorizaciones van a ir debajo del tablero, estas tienen un dispositivo, podemos llamarlo pelo, el cual una vez dispuesto moverá los espadines del correspondiente cambio, para ello debemos preparar un agujero debajo del desvío este deberá atravesar corcho y tablero y con la suficiente holgura para una vez colocado el motor desplazar correctamente las agujas.

Agujeros preparados para la correcta disposición de los motores debajo del tablero y posterior accionamiento del cambio, también se ha preparado otro taladro por su fuera necesario la polarización del correspondiente desvío.

Motores utilizados para este cometido, en la imagen superior observamos el dispositivo (pelo) que accionara los espadines, el la imagen inferior el motor colocado, el otro agujero se ha preparado para polarizar el cambio.

Un buen sistema para evitar que se nos muevan los elementos que de momento conforman nuestra instalación a la hora de manipular o mover esta cuando tengamos que trabajar debajo es asegurar con cinta las plataformas y accesorios que todavía no están convenientemente fijos por razones obvias, observar imagen.

El motor ya esta colocado, observamos detalle del dispositivo que accionara los espadines antes de ser cortado a ras y se permita así el correcto paso de trenes.

Varios motores ya colocados a la espera de su cableado al correspondiente decoder para su accionamiento en digital.

Construcción de una maqueta. Colocación de la via y elementos asociados, 2ª parte 2. Ajustes, uniones y detalles

Curso de modelismo ferroviario

Una oportunidad única de aprender, así como, ampliar conocimientos de forma profunda y paso a paso en la construcción de una maqueta ferroviaria, pinche aquí y obtendrá toda la información que necesite, sin compromiso.

Como decía anteriormente,aquí juegan un papel muy importante la correcta horizontalidad de extremo a extremo, perfecto paralelismo y perfecta disposición de los extremos de las vías sobre sendos bordes de la base de madera principalmente cuando hablamos de maquetas modulares.

Presentación de los diferentes tramos de vías de uno y otro modulo para su correcta alineación entre ellos, operación muy importante que deberemos realizar con cuidado y observando meticulosamente dicha alineación.

Vamos observando la correcta disposición o alineación entre módulos, deberemos realizar estas operaciones cuantas veces sean necesarias, realizando los ajustes y correcciones que sean oportunas.

Las vías ya presentadas y comprobada su correcta disposición entre ellas, como es obvio, ya se cortaron y prepararon adecuadamente, deberemos eliminar o corregir pequeñas imperfecciones, para esta operación un limatón o lima de pequeñas dimensiones utilizado con cuidado nos servirá.

Observemos la perfecta disposición y correcto alineado entre las vías centrales de la estructura que estamos construyendo, dichos tramos de vías rectas las cuales atraviesan por el centro nuestra maqueta se ajustan a la normativa Maquetren.

Correcta disposición y perfecto alineado de las vías que forman el circuito de nuestra estructura ferroviaria a escala.

Una vez realizadas las operaciones anteriores con las que hemos alineado y ajustado correctamente las vías deberemos fijar los terminales alineados, esta medida será provisional y nos permitirá mover los módulos para futuras operaciones sin que se nos desplacen dichas uniones hasta su fijación definitiva por medio del balasto, para esta operación servirán unos clavitos los cuales situaremos pegados al rail correspondiente por la parte de fuera, observese detalle, luego se los quitaremos o ajustaremos convenientemente.